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Forces de la nature à vélo extérieur

Forces de la nature à vélo extérieur

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Conditions VTT

Semi-rigide. Un vélo sans suspension arrière. L’un des types les plus populaires de vélos de montagne, semi-rigides sont les meilleurs pour tout autour de l’équitation et cross-country.

Suspension complète. Un vélo avec suspension avant et arrière. Idéal pour la descente de pentes et sauter, ces vélos peuvent être coûteux et nécessitent des niveaux élevés de maintenance.

Voyage. La quantité de mouvement dans un système de suspension, mesurée en pouces ou en millimètres. De plus grandes quantités de mouvement signifie une conduite plus confortable, tandis que les niveaux inférieurs offrent moins d’absorption des chocs.

Freeride. Aussi connu sous le freestyle. Ceci est l’une des formes les plus agressives de vélo de montagne, où presque tout est permis. Freeriders se concentrent sur des astuces et le style sur la vitesse et de voir les curiosités.

Physique de VTT

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Les vététistes font face à une variété de forces qui peut apporter des sensations fortes ou des déversements, selon la façon dont vous vous êtes préparé pour traiter avec eux. Bikers connaîtront une vitesse énorme avec la force de gravité comme ils traversent collines et des pentes. VTT physique est un équilibre délicat entre le poids de la moto et la vitesse et la stabilité du cavalier. Les forces à la fois sur le vélo et l’augmentation du pilote lors d’un saut sur les rochers et autres obstacles, et peuvent augmenter de façon exponentielle lors d’une tentative de gros tricks au cours de freeride. Enfin, les cyclistes doivent comprendre comment faire face à un terrain accidenté, y compris les roches, de boue et de terre meuble sur les sentiers.

Des VTT sont équipées avec certaines caractéristiques qui aident à protéger le pilote et la moto des exigences de la conduite hors route. Ils ont de fortes, des cadres solides pour tenir contre les forces de vélo de montagne. Freins plus grands sont utilisés pour empêcher les freins de l’usure après un usage intensif. Les pneus sont très larges et noueux pour augmenter la traction et de la stabilité, et le guidon sont placés à proximité du corps pour aider les coureurs à maintenir un meilleur contrôle sur le vélo. Les vélos de montagne ont généralement des systèmes de suspension complexes pour aider à absorber une partie du choc de terrain accidenté, de saut et de descentes rapides.

Pour contrer ces forces et apprendre à rouler en toute sécurité, les coureurs doivent choisir un vélo sur la base du type de terrain qu’ils envisagent de couvrir. Un vélo de descente ou à plein-suspension est équipé d’une suspension robuste à la fois l’avant et l’arrière de la moto. La suspension permet de minimiser les impacts dents-cliquetis des excès de vitesse en descente sur les rochers et autres obstacles. Vélos de descente ont aussi un grand cadre, lourd pour améliorer la durabilité, et une faible barre supérieure afin que les cyclistes ne seront pas emmêlé dans le cadre lors d’une chute. Grands freins à disque sont utilisés à la place de plots en forme de V-petits en raison de leur durée de vie plus longue.

Ceux qui recherchent un vélo pour tout autour de circonscription devrait chercher un cross-country ou hardtail vélo. Vélos semi-rigides sont ainsi nommés parce qu’ils ont pas de système de suspension arrière. La petite suspension avant minimise l’impact des terrains accidentés, tandis que le cadre de taille moyenne offre un équilibre de force et de faible poids. Ces vélos sont plus rapides que d’un vélo de descente, mais sont moins dur et stable. Leur poids réduit, il est plus facile de les monter en amont et sur une plus large gamme de terrain [source: Mason].

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